Embarcadero de mineral de El
Hornillo. Imagen tomada a mediados de los años sesenta, en la
que se puede apreciar todo el puente lleno de vagones tolvas de
bogies, conocidos en Aguilas como "Yanquis", debido a
su procedencia norteamericana. El embarcadero de mineral del Hornillo, fué construido por la compañía del Ferrocarril LBA, para salida al tráfico cada vez mayor de mineral de hierro, procedente de la Sierra de los Filabres (Almería), que hasta entonces se venía haciendo por el puerto comercial de Aguilas. Este puerto, se veía incapaz de soportar el creciente volumen de mineral, por lo que el ingeniero inglés Gustavo Gillman, diseñó y proyectó, la construcción de un embarcadero metálico en la bahía de el Hornillo, aprovechando la infraestructura natural que esta presentaba, para construir los depósitos de mineral así como el embarcadero propiamente dicho. Los depósitos de mineral fueron construidos entre dos lomas, a base de mampostería de piedra, apoyada en las laderas de las mismas, y dejando en su parte inferior tres túneles por los que circularían las composiciones, bien para la carga directa al barco, o bien para recargar de los depósitos superiores por medio de vertederos situados en las bóvedas de los túneles. De los tres túneles, dos comunicaban el embarcadero con la estación de Aguilas, mientras que el tercero, era un túnel ciego, cuya única finalidad era la de cargar los vagones con el mineral de los depósitos. Estos depósitos tenian en su parte superior varias vias para descargar el mineral de los vagones en los depósitos cuando no había barco. Esta maniobra, la hacían fácilmente, ya que en las vias había unos vertederos situados a la misma distancia que las bocas de las tolvas de los vagones, por lo que una vez situado el convoy convenientemente, se podían descargar todas las tolvas sin necesidad de moverlas, con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero, que esto suponía a la compañía.
Embarcadero de mineral de El
Hornillo. Imagen tomada a mediados de los años sesenta, en la
que se puede apreciar todo el puente lleno de vagones tolvas de
bogies, conocidos en Aguilas como "Yanquis", debido a
su procedencia norteamericana.
El
embarcadero de El Hornillo, estaba enlazado con la estación de
Águilas, mediante un ramal de vía de 1.157 metros de longitud,
superando una rampa de 20 %o y atravesando la Rambla de las
Culebras mediante un puente metálico 40 metros formado por
cuatro tramos de 10 metros cada uno
Fotografía de la construcción de la base de hormigón del embarcadero, en la que se aprecia la grúa de vapor utilizada primero para la colocación de los bloques y después para el montaje de todo el entramado metálico que forma el embarcadero.
Detalle de la construcción del embarcadero metálico con la grúa de vapor al fondo.
Fotografía del embarcadero, a principios de siglo, en el que se aprecia un barco realizando las tareas de atraque, se ve la chimenea de uno atracado en el otro lado del embarcadero y otros tres fondeados en la dársena de El Hornillo, en espera de poder realizar la carga de mineral de hiero. En el puente se aprecian los vagones repletos de mineral.
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ULTIMA ACTUALIZACIÓN: 27/07/99
